Kết cấu cẩu xe tải 50 tấn chất lượng cao của Quan Yu nhỏ gọn, hiệu suất vận hành ngành cao nhất. Nâng cao hiệu suất và nâng cấp hiệu suất lái xe toàn diện, dẫn đầu đối thủ cạnh tranh. Công nghệ hợp lưu bơm kép, hiệu quả vận hành dẫn đầu toàn diện.
Ưu điểm và điểm nổi bật:
1. Hiệu suất nâng và lái hàng đầu
Cần cẩu kiểu chữ U năm đoạn. Chiều dài cần cẩu là 11,4m-43,5m với hiệu suất nâng mạnh mẽ, dẫn trước 5%-10% so với các sản phẩm có cùng trọng tải trong cùng ngành. Động cơ công suất cao với hiệu suất động tốt, khả năng leo dốc mạnh mẽ và khả năng lưu thông vượt trội. Khả năng leo dốc tối đa và tốc độ di chuyển tối đa lần lượt là 42% và 85km/h.
2. Độ tin cậy của tản nhiệt, hệ thống điện, v.v. đã được cải thiện nhờ vận hành và lái xe an toàn hơn
Kẹp đầu nối chống nước được trang bị vỏ cao su bên trong có khả năng chống thấm nước tuyệt vời và cấp độ bảo vệ đạt tới IP65. Dàn ngưng điều hòa không khí được lắp đặt riêng, khả năng tản nhiệt được cải thiện mạnh mẽ và nhiệt độ môi trường đạt tới hơn 45.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT CẨU XE TẢI XCMG QY50KA |
|||
Sự miêu tả |
|
Đơn vị |
Giá trị thông số |
Tổng chiều dài |
|
mm |
13930 |
chiều rộng tổng thể |
|
mm |
2780 |
Chiều cao tổng thể |
|
mm |
3630 |
Đế trục
|
trục thứ 1, thứ 2 |
mm
|
1470 |
trục thứ 2, thứ 3 |
4300 |
||
trục thứ 3, thứ 4 |
1350 |
||
Đế bánh xe |
|
mm |
2304+2075 |
Phần nhô ra phía trước / phần nhô ra phía sau |
|
mm |
2389/2064 hoặc 2376/2064 |
Phần mở rộng phía trước/Phần mở rộng phía sau |
|
mm |
2131/226 hoặc 2144/226 |
Tổng khối lượng xe trong cấu hình hành trình |
|
Kilôgam |
42200 |
Tải trọng trục |
Trục trước |
Kilôgam |
16200 |
|
Trục sau |
|
26000 |
Mô hình động cơ |
|
|
WD615.338 |
Công suất định mức động cơ |
|
kw/(r/phút) |
276/2200 |
Mô men xoắn định mức của động cơ |
|
Nm/(r/min) |
1500/1300-1600 |
Tối đa. tốc độ du lịch |
|
km/h |
85 |
Tối thiểu. tốc độ di chuyển ổn định |
|
km/h |
2~3 |
Tối thiểu. đường kính quay |
|
m |
24 |
Tối thiểu. giải phóng mặt bằng |
|
mm |
327 |
Tối đa. khả năng lớp |
|
% |
42 |
Góc tiếp cận |
|
° |
19 |
Góc khởi hành |
|
° |
15 |
Khoảng cách phanh (ở tốc độ 30 km/h, đầy tải) |
|
m |
10 |
Mức tiêu thụ dầu trên 100 km |
|
L |
40 |
Độ ồn bên ngoài khi di chuyển tăng tốc |
|
dB (A) |
88 |
Độ ồn ở vị trí ngồi |
|
dB (A) |
90 |
đóng gói |
Gói khỏa thân. Việc đóng gói hàng hóa phải phù hợp với bao bì tiêu chuẩn xuất khẩu của nhà sản xuất, phù hợp cho việc vận chuyển đường dài bằng đường biển và nội địa. Người bán phải thực hiện các biện pháp chống ẩm, va đập và rỉ sét tùy theo nhu cầu đặc biệt của hàng hóa. |
||
Nhà sản xuất có quyền thay đổi/thay đổi kỹ thuật để cải tiến tốt hơn mà không cần thông báo trước |
Kỹ thuật hợp lưu bơm đôi trưởng thành và đáng tin cậy, duy trì những ưu điểm của hoạt động hiệu quả
Kỹ thuật hợp lưu bơm đôi được áp dụng trong việc nâng và hạ tời, kéo dài và rút lại cần và kéo chậm, dẫn đầu các hoạt động kéo và kéo dài và rút lại.
Hộp số chuyển số được hỗ trợ bằng khí nén và lực chuyển số giảm 45%
Hệ thống tăng tốc sẽ chỉ hoạt động bằng cách đạp lên ly hợp để tránh làm hỏng hộp số một cách hiệu quả khi chuyển số. So với cùng ngành, khoảng cách chuyển số 100mm và lực chuyển số lần lượt giảm đi 45%.