Xe cẩu 25 tấn chất lượng cao của Quan Vũ rất đơn giản, tiện lợi và linh hoạt. Nó được sử dụng rộng rãi cho công việc vận hành và lắp đặt nâng trong các công trình cải tạo đô thị, giao thông, bến cảng, cầu, mỏ dầu, doanh nghiệp công nghiệp và khai thác mỏ, v.v.
Cần cẩu ô tô là một thiết bị di động được sử dụng rộng rãi, chủ yếu được sử dụng để bốc dỡ container và đặt container lên toa xe. Nó là một hệ thống tổng hợp bao gồm xi lanh thủy lực, xích dây thép và động cơ điện.
* Cần cẩu có mặt cắt ngang hai hình lục giác có tỷ lệ chiều sâu và chiều rộng nhỏ, khả năng chịu lực lớn, biến dạng nhỏ, khả năng chống uốn mạnh và khả năng nâng mạnh mẽ. Chiều dài cần chính từ 10,7m đến 34m, vượt trội hoàn toàn so với các đối thủ với khả năng nâng vượt trội. Thép tấm cho cần trục chính là BS700MC, hiệu suất nâng của cần trục mở rộng hoàn toàn cải thiện 10~20%, vượt đối thủ 1~7%.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT CẨU XE TẢI XCMG QY25K-II |
||
Tổng chiều dài |
mm |
12650 |
chiều rộng tổng thể |
mm |
2500 |
Chiều cao tổng thể |
mm |
3380 |
Cân nặng |
||
Tổng trọng lượng khi di chuyển |
Kilôgam |
29400 |
Tải trọng trục trước |
Kilôgam |
6200 |
Tải trọng trục sau |
Kilôgam |
23200 |
Quyền lực |
||
Mô hình động cơ |
|
SC8DK280Q3 / WD615.329(trong nước III) |
Công suất định mức động cơ |
kW/(vòng/phút) |
206/2200 213/2200 |
Mômen định mức của động cơ |
Nm/(r/min) |
1112/1400 1160/1400 |
Du lịch |
||
Tối đa. tốc độ du lịch |
km/h |
75 |
Tối thiểu. đường kính quay |
m |
21.5 |
Tối thiểu. giải phóng mặt bằng |
mm |
275 |
Góc tiếp cận |
° |
16 |
Góc khởi hành |
° |
13 |
Tối đa. khả năng lớp |
% |
30 |
Tiêu thụ nhiên liệu cho 100km |
L |
≈37 |
Hiệu suất chính |
||
Tối đa. tổng công suất nâng định mức |
t |
25 |
Tối thiểu. bán kính làm việc định mức |
mm |
3000 |
Bán kính quay ở đuôi bàn xoay |
m |
3.065 |
Tối đa. mô-men xoắn nâng |
kN.m |
1010 |
Sự bùng nổ cơ sở |
m |
10.7 |
Sự bùng nổ mở rộng hoàn toàn |
m |
34.19 |
Cần + cần trục mở rộng hoàn toàn |
m |
42.15 |
Nhịp outrigger dọc |
m |
5.14 |
Khoảng outrigger bên |
m |
6 |
Tốc độ làm việc |
||
Thời gian bùng nổ |
s |
75 |
Bùng nổ thời gian gia hạn đầy đủ |
s |
100 |
Tối đa. tốc độ xoay |
vòng/phút |
≥2,5 |
Tối đa. tốc độ của tời chính (dây đơn) |
m/phút |
≥120 |
Tối đa. tốc độ của aux. tời (dây đơn) |
m/phút |
≥120 |
đóng gói |
Gói khỏa thân. Việc đóng gói hàng hóa phải phù hợp với bao bì tiêu chuẩn xuất khẩu của nhà sản xuất, phù hợp cho việc vận chuyển đường dài bằng đường biển và nội địa. Người bán phải thực hiện các biện pháp chống ẩm, va đập và rỉ sét tùy theo nhu cầu đặc biệt của hàng hóa. |
|
Nhà sản xuất có quyền thay đổi/thay đổi kỹ thuật để cải tiến tốt hơn mà không cần thông báo trước |
* Đầu cần cắm dạng plug-in giúp tăng chiều dài kết nối cần một cách hiệu quả và giảm biến dạng cần.
* Nó có khả năng di chuyển và cấp độ vượt trội. Tối đa. khả năng đạt điểm là 40%, tối đa. tốc độ di chuyển là 80km/h.
* Áp dụng bơm dịch chuyển cố định mở và hệ thống động cơ dịch chuyển thay đổi. Hệ thống nhạy cảm với tải trọng do chúng tôi nghiên cứu và phát triển góp phần vận hành êm ái, hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng. Động cơ chuyển vị biến thiên áp suất cao góp phần tạo ra tải nhẹ với tốc độ cao và tải nặng với tốc độ thấp.
* Hệ thống cần ống lồng của XCMG đã được cấp bằng sáng chế của Trung Quốc, ngăn chặn hiệu quả hiện tượng uốn cong xi lanh ống lồng và gãy cần trục do vận hành sai, và do đó độ an toàn khi vận hành được cải thiện.
* Chế độ song công của điều kiện làm việc của động cơ, sử dụng ít năng lượng hơn khi làm việc trên cấu trúc thượng tầng càng nhiều càng tốt để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.