Drive Mining Truck 100 T là loại xe ben hạng nặng được các mỏ sử dụng để hoàn thành nhiệm vụ bóc đá và vận chuyển quặng. Đặc điểm làm việc của nó là khoảng cách vận chuyển ngắn, khả năng chịu lực lớn, thường được sử dụng để bốc dỡ bằng xẻng điện hoặc thủy lực lớn, di chuyển qua lại giữa các điểm khai thác và dỡ hàng.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE TẢI KHAI THÁC LÁI XE XCMG XDM100 |
||
Mẫu xe tải |
XDM100 |
|
Thương hiệu xe tải |
XCMG |
|
Thông số hiệu suất |
Tải trọng định mức |
91000kg |
Tải trọng rỗng |
67000kg |
|
Tổng trọng lượng xe |
158000kg |
|
Kiểu ổ đĩa |
4x2 |
|
Tối đa. Tốc độ |
48 km/giờ |
|
Tối đa. Khả năng phân loại |
30% |
|
Tối thiểu. Đường kính quay |
24m |
|
Năng lực cơ thể |
60m³ |
|
Kích thước tổng thể (LxWxH) |
10290*5880*5085mm |
|
Động cơ |
Người mẫu |
CUMMIN QST30 |
Công suất/Tốc độ định mức |
783kw/2100 vòng/phút |
|
Tối đa. Mô-men xoắn/Tốc độ |
4629/1300Nm/vòng/phút |
|
Quá trình lây truyền |
Allison H8610AR |
|
Ổ trục |
Vi sai của trục truyền động |
2,16;1 |
Hành tinh của trục truyền động |
13,75: 1 |
|
Giảm tổng số trục truyền động |
29:70:1 |
|
Lốp và Vành |
Lốp tiêu chuẩn |
27.00R49Lốp radial hoàn toàn bằng thép, không săm |
Vành tiêu chuẩn |
49-19.5/4.0 |
|
Taxi |
Xe taxi ROPS&FOPS |
|
Hệ thống phanh |
Thắng trước |
Đĩa khô, diện tích đệm có đường kính, tổng diện tích 1960cm2 |
Phanh sau |
Nhiều đĩa làm mát bằng dầu, hoàn toàn kín khỏi bụi bẩn và nước. Bề mặt bị vỡ, tổng diện tích 91000cm2 |
|
Hệ thống treo trước |
Hệ thống treo khí nén thủy lực độc lập |
|
Hệ thống thủy lực lái |
Hệ thống lái trợ lực khuếch đại dòng chảy. Tay lái bổ sung được cung cấp tự động bởi ắc quy |
|
Điện |
24V |
|
đóng gói |
Gói khỏa thân. Việc đóng gói hàng hóa phải phù hợp với bao bì tiêu chuẩn xuất khẩu của nhà sản xuất, phù hợp cho việc vận chuyển đường dài bằng đường biển và nội địa. Người bán phải thực hiện các biện pháp chống ẩm, va đập và rỉ sét tùy theo nhu cầu đặc biệt của hàng hóa. |
|
Nhà sản xuất có quyền thay đổi/thay đổi kỹ thuật để cải tiến tốt hơn mà không cần thông báo trước |
1. Áp dụng động cơ điều khiển điện công suất lớn giai đoạn Tier2 có công suất mạnh hơn.
2. Sử dụng xi lanh treo dầu/không khí với các đặc tính giảm xóc thay đổi, có thể hấp thụ tốt hơn các cú sốc và rung động trên đường.
3. Áp dụng trục sau tải nặng hoàn toàn nổi để đảm bảo rằng nửa trục chỉ chịu mô-men xoắn và do đó cải thiện đáng kể tuổi thọ của trục sau.
4. Áp dụng khung dầm hộp song song có tiết diện thay đổi, có đặc tính chống uốn và va đập tuyệt vời.
5. Áp dụng hộp số điều khiển tự động điện tử, có mô hình sang số công suất và tiết kiệm để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
6. Áp dụng bảng điều khiển xe limousine, cabin có thiết kế điều áp, tuân thủ các yêu cầu ROPS/FOPS.
Drive Mining Truck 100 T có thể được sử dụng rộng rãi trong khai thác mỏ, xây dựng dân dụng, mỏ đá, v.v. Khả năng leo trèo mạnh mẽ, thích ứng với nhiều điều kiện làm việc, hiệu quả cao. XCMG đã phát triển một số xe tải truyền động cơ học cổ điển và phát triển xe tải khai thác hạng nhẹ với độ tin cậy cao và chi phí vận hành thấp. Đối với thị trường toàn cầu, chúng tôi có đầy đủ các phương tiện vận chuyển khai thác.
1. Động cơ hiệu suất cao Động cơ diesel mạnh mẽ, điều khiển điện tử, thân thiện với môi trường và tiêu thụ ít nhiên liệu hơn. Mô-men xoắn cao ở vòng tua thấp cho lực kéo lớn hơn đảm bảo khả năng leo dốc của xe mạnh mẽ.
2. Khung nâng cao về mặt cấu trúc
* Kết cấu thép mặt cắt dạng hộp hàn.
* Thép hợp kim cường độ cao đảm bảo khung có độ dẻo dai cao chống lại tác động của áp suất thấp, đặc tính mỏi tốt và khả năng hàn tốt.
* Các vật đúc bằng thép đã được kết hợp tại các điểm trục chính của khung và các phần quan trọng chịu tải chính của khung, bao gồm trục thân sau, trục bơm và dầm ngang, v.v.
* Thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính và phân tích phần tử hữu hạn đảm bảo khung có đủ cường độ.