Dòng sản phẩm Roadheader là thiết bị cơ khí hiện đại phục vụ đào đường, bao gồm trên 10 quy cách, loại nhẹ, trung bình và nặng với công suất cắt từ 50KW đến 315KW, độ cứng cắt từ f4 đến f12, áp dụng cho việc đào than nhanh , Đường bán than và đá nguyên khối có tiết diện cắt từ 3,8 đến 42m2 và cũng có thể áp dụng cho việc đào các mỏ, đường cao tốc, đường sắt và đường bộ khác của dự án thủy lợi trong điều kiện tương tự.
Máy đào hầm EBZ260 của nhà sản xuất XCMG |
||||
Tổng chiều dài (m): |
11.7 |
Tốc độ quay của bánh sao (r/min): |
33 |
|
Tổng chiều rộng (m): |
3.6 |
Tốc độ xích cạp (m/phút): |
57 |
|
Tổng chiều cao (m): |
1.9 |
Tốc độ di chuyển (m/phút): |
0 ~ 6,6 |
|
Tổng trọng lượng (t): |
80 |
Kích thước phần không thể tháo rời lớn nhất (m): |
3,74×1,48×1,52 |
|
Độ sâu cắt (mm): |
325 |
Trọng lượng của phần không thể tháo rời lớn nhất (kg): |
9029 |
|
Khoảng sáng gầm xe (mm): |
340 |
Điện áp nguồn (V): |
AC1140 |
|
Chiều cao giàn (mm): |
400 |
Động cơ cắt điện (kW): |
260/132 |
|
Khả năng lớp: |
±18° |
Động cơ bơm dầu (kW): |
132 |
|
Áp lực lên mặt đất (MPa): |
0.17 |
Áp suất hệ thống (MPa): |
Bơm 1: 20; Bơm 2: 25 |
|
Chiều cao tiêu đề tối đa (m): |
5 |
Bơm đôi piston biến thiên (ml/r): |
190+190 |
|
Chiều rộng tiêu đề định vị tối đa (m): |
6.2 |
Động cơ du lịch (ml/r) |
180 |
|
Tốc độ quay của đầu cắt (r/min) |
55/27 |
Động cơ tấm xẻng (ml/r): |
1600 |
|
Phạm vi mở rộng đầu (m): |
Không có |
Động cơ băng tải thứ nhất (ml/r): |
600 |
|
Độ cứng cắt kinh tế (MPa): |
85 |
Lực kéo (kN): |
400 |
|
đóng gói |
Gói khỏa thân. Việc đóng gói hàng hóa phải phù hợp với bao bì tiêu chuẩn xuất khẩu của nhà sản xuất, phù hợp cho việc vận chuyển đường dài bằng đường biển và nội địa. Người bán phải thực hiện các biện pháp chống ẩm, va đập và rỉ sét tùy theo nhu cầu đặc biệt của hàng hóa. |
|||
Nhà sản xuất có quyền thay đổi/thay đổi kỹ thuật để cải tiến tốt hơn mà không cần thông báo trước |
Roadheader chủ yếu được sử dụng cho đường bán than đá hoặc đường đá, với độ cứng cắt tối đa là 100 MPa.
Thiết kế Paten của băng tải thứ nhất kiểu tích hợp đảm bảo quá trình trung chuyển và vận chuyển ổn định và trơn tru, với độ ồn thấp;
Tối ưu hóa cách sắp xếp gắp cắt và sử dụng đầu làm bằng lưỡi vít chống mài mòn đặc biệt, có khả năng dẫn hướng liên tục tốt và khả năng cắt mạnh mẽ;
Xử lý bảo quản ở lớp lót làm bằng vật liệu thép không gỉ đặc biệt và thành trong của thùng dầu giúp cải thiện khả năng chống ăn mòn của máy đào đường;
Thiết bị nạp dầu bằng khí nén được thiết kế để bổ sung dầu thủy lực cho máy đào dưới sự hỗ trợ của nguồn gió hạ cấp, giúp tránh được nhược điểm lãng phí thời gian, năng lượng và ô nhiễm dầu khi sạc dầu thủ công;
Hệ thống bôi trơn tự động điều khiển bằng PLC được thiết kế cải tiến để bôi trơn các bộ phận chính của máy đào, chẳng hạn như bánh xe chịu lực và rôto, v.v;
Hệ thống thủy lực áp dụng điều khiển công suất không đổi, điều khiển tắt áp suất và điều khiển độ nhạy tải, với các bộ phận thủy lực sử dụng sản phẩm nhập khẩu của thương hiệu nổi tiếng quốc tế; hệ thống sử dụng "bộ lọc ba", giúp giảm ô nhiễm một cách hiệu quả và giảm độ mài mòn của các bộ phận thủy lực;
Hệ thống điều khiển điện áp dụng thiết kế kết hợp giữa điều khiển không dây và điều khiển thủ công, với các thiết bị bảo vệ hoàn chỉnh, đảm bảo hoạt động ổn định và đáng tin cậy của máy đào đường.
Chế độ làm việc: chủ yếu bao gồm cơ chế đi bộ, cơ chế làm việc, cơ chế vận chuyển và cơ chế chuyển giao. Khi cơ cấu di chuyển tiến bộ, đầu cắt trong cơ cấu làm việc liên tục phá vỡ đá và vận chuyển nó đi. Nó có ưu điểm là an toàn, hiệu quả và chất lượng đường tốt, nhưng có chi phí cao, cấu trúc phức tạp và tổn thất đáng kể.