Ưu điểm của xe xúc lật 7 tấn chất lượng cao của Quan Vũ
Động cơ
Động cơ Cummins QSL9.3 chuyên dùng cho máy xúc lật, hiệu suất vượt trội, độ tin cậy cao.
Hộp số tự động chuyển số ZF
Hộp số tự động chuyển số hạng nặng nguyên bản ZF4BP230 nổi tiếng thế giới của Đức, đáng tin cậy và thoải mái, chi phí bảo trì thấp.
Trục truyền động nâng cao
Trục dẫn động nâng cao chuyên dụng 7T, khả năng chuyên chở cao;
Trục dao động phía sau, độ tin cậy cao;
Kết nối trục truyền động sử dụng cấu trúc răng mặt cho mô men truyền cao và độ tin cậy cao.
Hệ thống phanh
Hệ thống phanh có thiết bị loại bỏ nước khô, thổi ngược giúp chống ăn mòn đường ống và đóng băng trong mùa đông, đáng tin cậy và an toàn.6 kẹp phanh ở trục trước giúp phanh an toàn và đáng tin cậy.
Các bộ phận kết cấu và khớp nối
Khung được gia cố mới và cấu trúc bản lề composite đã được cấp bằng sáng chế, hàng triệu thử nghiệm độ mỏi khi va chạm trên băng ghế, thử nghiệm tăng cường 1000 giờ, thử nghiệm công nghiệp 5000 giờ để đạt được khả năng chịu tải siêu lớn;
Xô được làm bằng HM360 do các nhà máy thép nổi tiếng trong nước hợp tác phát triển, độ bền cao, chống mài mòn;
Ống lót tổ ong 20CrMnTi, bề mặt bên trong được phun công nghệ đã được cấp bằng sáng chế, tự bôi trơn, tuổi thọ cao.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT MÁY NẠP BÁNH LOVOL FL976H |
||
Tham số chính |
||
Khối lượng vận hành (kg) |
23600 |
|
Dung tích gầu |
4.5 |
|
Tải trọng định mức (kg) |
7000 |
|
Lực kéo(kN) |
192 |
|
Lực đào (kN) |
210 |
|
Khả năng phân loại |
29 |
|
Chiều cao dỡ hàng (mm) |
3490 |
|
Khoảng cách dỡ hàng (mm) |
1320 |
|
Tối thiểu. đường kính mặt đất (mm) |
503 |
|
Vệt bánh xe (mm) |
2280 |
|
Chiều dài cơ sở (mm) |
3500 |
|
Bán kính quay ngoài của gầu (mm) |
7320 |
|
Khoảng cách phác thảo (mm) |
9150*3200*3380 |
|
Động cơ |
||
Người mẫu |
Cummins QSL9.3 |
|
Tối đa. mô-men xoắn(N·m) |
1190 |
|
Công suất định mức (kW) |
180 |
|
Tốc độ quay định mức (rpm) |
2200 |
|
Hệ thống chạy |
||
Chuyển số |
Trước: 4 bánh răng Sau: 3 bánh răng |
|
Tối đa. tốc độ |
37 |
|
Giá ply |
||
Góc lái |
37,39 |
|
Khác |
||
Mô hình hoạt động |
Kiểm soát phi công |
|
Tổng của ba mục |
11 |
|
Bình xăng(L) |
330 |
|
Bình dầu thủy lực(L) |
150 |
|
đóng gói |
Gói khỏa thân. Việc đóng gói hàng hóa phải phù hợp với bao bì tiêu chuẩn xuất khẩu của nhà sản xuất, phù hợp cho việc vận chuyển đường dài bằng đường biển và nội địa. Người bán phải thực hiện các biện pháp chống ẩm, va đập và rỉ sét tùy theo nhu cầu đặc biệt của hàng hóa. |
|
Nhà sản xuất có quyền thay đổi/thay đổi kỹ thuật để cải tiến tốt hơn mà không cần thông báo trước |
1. Máy xúc lật có tốc độ di chuyển nhanh, thời gian chu kỳ làm việc ngắn và hiệu suất tải cao. Theo số liệu hiệu chuẩn của mỏ, máy xúc lật có dung tích gầu 5-8m3 có thể đạt tốc độ trên 35km/h, nhanh gấp 30-90 lần so với xẻng điện. Mỗi chu kỳ làm việc chỉ mất 40-45 giây và năng lực sản xuất trung bình của mỗi ca có thể đạt 3500-4000 tấn. Năng suất lao động bình quân có thể tăng từ 50% đến 100%.
2. Trọng lượng bản thân của máy xúc lật tương đối nhẹ, tương đương 1/8-1/6 khối lượng của máy đào có cùng dung tích gầu, tiết kiệm được rất nhiều thép. Giá thành chế tạo chỉ bằng 1/4-1/3 giá thành máy đào, rẻ hơn máy đào. Nó có thể giảm đầu tư vào thiết bị sản xuất trong mỏ và giảm tỷ trọng tài sản cố định.
3. Máy xúc lật có khả năng leo dốc mạnh và khả năng cơ động tốt, có thể sử dụng để vận chuyển tải trên các sườn dốc mà máy xúc không cho phép, đặc biệt là ở các khu khai thác mới xây dựng thiếu điện. Điều này có thể đẩy nhanh quá trình phát triển khai thác và rút ngắn thời gian xây dựng.
4. Thời gian khấu hao của máy xúc lật chỉ bằng 1/4-18 so với máy xúc, có thể thay thế bằng thiết bị mới, tiên tiến hơn sau 5-6 năm vận hành, thuận tiện cho công tác quản lý, bảo trì mỏ, và thuận lợi cho việc thay thế thiết bị.
5. Máy xúc lật dễ vận hành hơn máy xúc nên giảm thời gian đào tạo lái xe. Đồng thời, máy xúc chỉ cần một người lái vận hành, điều này có thể tiết kiệm nhân lực, vật lực và tài chính.